Pardubice využily revizi parkování a dopravního značení jako příležitost k širší úpravě veřejného prostoru. Projekt nespočívá v nákladných stavebních zásazích, ale v systematických změnách organizace dopravy, které současně podporují pěší, cyklisty a MHD. Postupně zasáhl celý městský obvod Pardubice I a vybrané části dalších obvodů. Výhodou nestavebního řešení je rychlost, nižší nákladnost i možnost jednotlivá opatření podle zkušeností dále upravovat.
Stav projektu: realizován postupně v letech 2024–2026.
Obytné a smíšené lokality byly plošně začleněny do zón 30, na křižovatkách byla zavedena přednost zprava a v jednosměrkách cykloobousměrky. U ZŠ Staňkova úprava zamezila rannímu zajíždění rodičů přímo do školního areálu a doplnila bezpečnější pěší i cyklistické vazby.
V dalších částech města vznikly pomocí značení nové přechody, upravená nároží a ochranné ostrůvky. Na Palackého třídě byly dva přechody doplněny nestavebními dělicími ostrůvky, v ulici Sakařova nahradily část parkování ochranné cyklistické pruhy a pod nadjezdem Kyjevská vznikla sdílená zóna. Bělobranské náměstí získalo reorganizací parkování zpět část veřejného prostoru. Jednotlivé drobné zásahy tak společně vytvářejí systémovou změnu fungování ulic.
Shrnutí
Stav: realizace průběžně 2024–2026
Investor a předkladatel: statutární město Pardubice
Hlavní autor: Ing. Jakub Kutílek
Konzultace: odbor dopravy Magistrátu města Pardubic, Ing. Jan Hrabal
Realizátor: Služby města Pardubic a.s.
Financování: rozpočet města